プラスチックリサイクル機械は発展の見通しが良い

先進国では、自動車の設計や製造のレベルを測る重要な指標として、自動車に使用されるプラスチックの使用量が用いられていることがわかっています。各車両に使用されるプラスチックの量は、1990 年代の 100 ～ 130kg から、2004 年には 152kg、2006 年には 174kg に増加しました。現在、その使用量は 230kg です。現在、ドイツは最も多くの自動車を使用しており、自動車材料の 15% 以上を占めています。

ただし、プラスチックの使用によって車両の安全性が低下するわけではありません。報道によると、エネルギー吸収の部分では、主流モデルのほとんどが依然として金属部品を使用しているという。プラスチックのエネルギー吸収部品も、データを収集して実現可能性を確認するために多くのテストが必要です。

今日の自動車にはプラスチック部品がますます増えています。専門家らは、2022年までに自動車のプラスチックの平均消費量はおそらく500kg/台以上に達し、自動車材料全体の3分の1以上を占めると予測している。

今日の自動車はすでに、バンパー、ホイールカバー、ナンバープレート、ダッシュボード、ドアパネル、ノブ、さらにはボンネットや吸気システムなど、多数のプラスチック部品をカバーしており、すべてプラスチック部品が使用されています。
「一般的なプラスチックの比重は 0.9 ～ 1.6 で、ガラス繊維強化複合材の割合は 2.0 を超えませんが、A3 鋼は 7.6、真鍮は 8.4、アルミニウムは 2.7 です。このため、プラスチックは自動車の軽量化に適した材料となっています。プラスチックの使用により、部品の重量が約 40% 削減され、コストも大幅に削減できます」と北汽福田工程研究所材料工学研究所のエンジニア、ガオ・ウェイ氏は述べています。

材料の継続的な革新により、省エネと排出ガス削減の現在の傾向の下で、軽量車両の概念はますます強化されています。効果的に重量を軽減できるカーボンファイバーに加えて、貴金属部品の代わりに安価なプラスチックが徐々に使われ始めています。一部のファミリーカーは徐々に人気が高まっています。その結果、プラスチック廃棄物が大量に発生する可能性があるため、 プラスチックリサイクル機械 ますます人気が高まるでしょう。