Làm thế nào để tái chế lốp xe thải?

Với sự phát triển của ngành công nghiệp, lốp xe phế thải đã được sản xuất với số lượng lớn trong vài năm trở lại đây. Vấn đề ô nhiễm từ lốp xe thải ngày càng trở nên nổi bật. Ngoài ô nhiễm khí thải và nước thải phát sinh trong quá trình sản xuất lốp xe, ngày càng nhiều lốp xe thải đang gây ra tình trạng “ô nhiễm đen” nghiêm trọng cho trái đất và đặt ra những thách thức lớn cho việc bảo vệ môi trường.

Do khả năng chịu nhiệt mạnh nên việc phân hủy lốp xe phế thải không phải là điều dễ dàng. Lốp xe cũ không những luôn chiếm diện tích đất mà còn lây lan dịch bệnh do muỗi sinh sản. Theo các chuyên gia, lốp xe được làm từ vật liệu đàn hồi polymer dẻo hoặc chịu nhiệt. Nếu các đại phân tử của những vật liệu này bị phân hủy đến mức không ảnh hưởng đến sự phát triển của thực vật trong đất thì phải mất hàng trăm năm mà phải chôn lấp, đốt bỏ… Phương pháp xử lý chất thải rắn không thể áp dụng cho lốp xe đã qua sử dụng. Vì vậy, làm thế nào để tái chế lốp xe thải từ lâu đã là một vấn đề được công nhận về mặt môi trường.

Để giải quyết câu hỏi: làm thế nào để tái chế lốp xe thải? Nhiều người có liên quan đã nghĩ ra một số phương pháp. Đầu tiên, tái sử dụng trực tiếp lốp xe thải là một trong những lựa chọn tái chế. Nhưng phương pháp này không phổ biến lắm. Ví dụ, sử dụng những chiếc lốp xe thải này làm đồ thủ công hoặc một số đồ bảo hộ, v.v. Mặc dù phương pháp này cũng có thể xử lý lốp xe thải nhưng nó không phải là một giải pháp được sử dụng rộng rãi.

Sự phát triển của ngành công nghiệp lốp xe thải đã kéo theo sự trỗi dậy của nhiều công ty đắp lại lốp xe. Tuy nhiên, lốp cao su phế thải được đắp lại có thể có những nguy cơ an toàn nhất định.

Phân hủy nhiệt cũng là một cách tốt để tái chế lốp xe đã qua sử dụng nhưng chi phí quá cao, ngoài ra, phương pháp này không mang lại nhiều lợi nhuận.

Tái chế lốp xe thải thành bột cao su được sử dụng rộng rãi ở nhiều nước, được coi là cách hợp lý nhất để tái chế lốp xe đã qua sử dụng. Hơn nữa, ngành cao su tái chế đang giữ đà tăng trưởng.

Làm thế nào để tái chế lốp xe thải? Có lẽ chúng ta nên lấy cảm hứng từ nước Mỹ. Mỹ là quốc gia có số lượng ô tô lớn nhất thế giới nên số lượng lốp thải được sản xuất cũng đứng đầu thế giới. Từ Viện nghiên cứu sử dụng toàn diện chất thải rắn của Chính phủ Liên bang, có khoảng 300 triệu lốp xe thải được sản xuất ở Mỹ mỗi năm.

Trong lịch sử, đã xảy ra một số vụ cháy lốp thải lớn và dịch bệnh do ô nhiễm lốp thải ở Hoa Kỳ, khiến môi trường rất được quan tâm. Do đó, luật pháp của chính phủ Hoa Kỳ chủ yếu nhằm mục đích tái chế, vận chuyển, xử lý và tái sử dụng lốp xe thải, thúc đẩy sự phát triển của thị trường tái chế lốp xe thải.

Hiện tại, có ba phương pháp xử lý công nghiệp chính đối với lốp xe thải ở Mỹ: phương pháp chôn lấp truyền thống, phương pháp sử dụng năng lượng nhiệt và sản xuất bột cao su. Không có công ty nhiệt phân lốp xe thải công nghiệp và công ty cao su tái chế nào ở Hoa Kỳ. Với những hạn chế ngày càng nghiêm trọng về môi trường và tài nguyên, hầu hết các bang đều nghiêm cấm việc xử lý lốp xe thải tại các bãi chôn lấp.