据了解,发达国家把汽车用塑料数量作为衡量汽车设计制造水平的重要指标。每辆车的塑料用量从1990年代的100-130公斤增加到2004年的152公斤和2006年的174公斤,现在的用量为230公斤。目前德国汽车使用最多,占整车材料15%以上。

不过,使用塑料并不意味着降低车辆的安全性。据介绍,在能量吸收部分,大多数主流车型仍然采用金属部件。塑料吸能部件还需要大量的测试来收集数据并确认可行性。

如今汽车中的塑料部件越来越多。专家预计,到2022年,汽车平均塑料消耗量或将达到500kg/辆以上,占整车材料总量的1/3以上。

如今的汽车已经覆盖了大量的塑料件,如保险杠、轮盖、车牌、仪表板、门板、旋钮,甚至引擎盖和进气系统,都采用了塑料件。
“一般塑料的比重为0.9至1.6,玻璃纤维增​​强复合材料的比重不会超过2.0,而A3钢为7.6,黄铜为8.4,铝为2.7。这使得塑料成为汽车轻量化的首选材料。使用塑料可减轻零件重量约40%,成本可大幅降低。”北汽福田工程研究院材料工程研究所工程师高伟说。

塑料颗粒挤出机
塑料颗粒挤出机


随着材料的不断创新,汽车轻量化的概念在当前节能减排的趋势下愈发强烈。除了可以有效减轻重量的碳纤维之外,更便宜的塑料也开始慢慢取代贵金属部件。一些家用汽车慢慢受到欢迎。因此,会产生大量的塑料垃圾,因此 塑料回收机 将会变得越来越受欢迎。